Team Uppsala.com består av Niclas Mårdfelt och Rune Larsson. Niclas, som är initiativtagare till projektet, har ägnat tre år åt förberedelsearbeten inför denna såväl fysiska som mentala utmaning. Rune, som har klivit in i projektet i ett senare skede, har en bakgrund som långdistanslöpare och har sedan 1972 sprungit 18 000 mil.

Som ett led i träningen och för att finslipa tekniken har man anlitat ett flertal experter. Bland annat har Johan Flodin, landslagstränare i rodd hjälpt till med att optimera roddställningen och roddtekniken. Magnus Lindwall, forskare i idrottspsykologi har deltagit i roddarnas förberedelser att lära sig att kunna hålla en maximal motivation oavsett väderlek.

Näringsfysiolog Maggie Page, som är känd inom segelkretsar där hon bland annat hjälper Pete Goss och Assa Abloy med näringsriktiga kostupplägg, har utarbetat en kostplan som det svenska teamet kommer att följa under tävlingen för att inte gå ner i vikt.

Teamets målsättning är att bli de första svenskarna som ror över en ocean och vinna tävlingen. Läs mer om roddarna nedan.

Båten
Tävlingsroddbåtarna i tävlingen är identiska i konstruktionen och är specialdesignade av Peter Rowsell och Phil Morrison, som bägge är välrenommerade båtdesigners och båtbyggare. Materialet består av engelsk standard marinplywood som levererats till deltagarna utskurna i delar. Marinplywooden är klädd med 3 lager West System Expoxy. Den svenska båten, Team Uppsala.com, har byggts samman av mycket skickliga kyrkbåtsbyggare i Hälsingland.

I aktern finns en hytt med plats för att sova och laga mat. Båten är självdränerande ifall den översvämmas av brytvågor. Båten präglas av praktisk funktionalitet och säkerhet.
Längd: 7,1 meter
Bredd: 1,9 meter
Höjd: 1,5 meter
Vikt: 350 kg
Vikt, fullt lastad: 750 kg

Teknisk utrustning
Båten är utrustad enligt den standard som tävlingsreglerna föreskriver. Bland annat innebär det att båten förses med ett positioneringssystem, Inmarsat D+, med vilket tävlingsledningen vet båtens exakta position under hela tävlingssträckan.

För övrigt är den tekniska utrustningen vald med stor omsorg, dels för att minimera totalvikten i båten, dels för att med så få medel som möjligt optimera användningsområdena.

Elsystemet är baserat på hightech solceller och litiumjonbatterier.

Projektet har genomgående präglats av avancerad teknik gällande materialval och utrustning, så som val av epoxy, åror, färgval.

Mer om Niclas Mårdfelt >>

Mer om Rune Larsson >>